老董的“追焦”照片 受访者供图 小栗正在途旁影相 陈尘拍摄的照片 雷先生 受访者供图
全程40余公里、曲曲折折的怀柔范崎途两侧，众部相机镜头藏正在树木丛中，一朝有摩托车或自行车颠末，疾门声便从枝叶间响起……这便是近来正在骑行圈、摩托圈流通起来的“追焦”行径——影相师欺骗长焦镜头抓拍骑行者的动态画面，再将照片颁发到收集售卖。影相圈与骑行圈的这种互动，正在激励眷注的同时也惹起不小的争议。有人以为，局限“追焦”行径正在未赢得当事人许诺的境况下实行，涉嫌攻击他人隐私；有人指出，拍摄者正在弯道、山途边等伤害地带取景，可才干扰交通次第、形成安闲危害。
“追焦”是一种拍摄技法，正在拍摄运动物体时，将相机镜头平行正对被摄物体，遵循被摄物体运动的速率和当韶华线境况筑树适宜的参数，按被摄物体运动的偏向随同拍摄。最终显露出画面主体懂得，配景动感一概。
家住怀柔的小栗，既不会骑摩托车，也没学过影相，但每到周末，他城市骑着电动车来到范崎途，找个“能出片”的地方“追焦”。
秋天的怀柔层林尽染，范崎途两侧的树木草丛有的曾经泛黄，有的只剩下秃枝。北京青年报记者从范各庄村动身，一块难睹“追焦”影相师的影迹。途旁一位卖栗子的大姐告诉北青报记者：“山上许众呢，你得往树丛内部众瞅瞅。”
卖栗子的大姐并不知晓什么叫“追焦”：“迩来两年，许众人拿着影相机沿着途往山上去，到地方就找个树丛后面坐下，他们是正在干什么？”
小栗就藏正在大姐说的那片树丛里。他的一半身子被桥墩旁的土坡盖住，前面有两根交通记号杆和一块一米众高的大石头。放正在桥墩基座上的条记本电脑屏幕，又遮住了他的半张脸。
每当有摩托车颠末，小栗就举起单反相机，从两根记号杆之间的清闲按下疾门。“咔咔咔”几声事后，摩托车刹时掠过镜头。随后，他将照片导入条记本电脑，挑出最懂得的几张实行精修。
小栗说，本身躲得如许潜藏，是为了不影响骑行者的留意力。恰巧桥下有“掩体”，又亲热弯道，他感觉这里容易“出片”。小栗先容，正在气候较好的光阴，范崎途两侧汇合中很众“追焦”影相师，跟着气候转凉，“追焦”者和骑行者都少了不少。他说，本身拍摄一个众小时，大约能拍上100众张照片，气候温暖时，这个期间段能到达二三百张。
跟着骑行文明的日益大作，“追焦”影相不单成为纪录骑行存在的奇特办法，更演变为一门新兴职业。
这两年，身边玩摩托的挚友联贯起首实验“追焦”。小栗呈现这种气象很常睹，恰巧本身家住正在范崎途相近，于是也起首实验拍摄。
每到周末，他城市骑着电动车来到范崎途，找个适宜的身分影相。小栗说，他要紧是思欺骗空闲期间到户外举止，“以前暂息时没事干，现正在算是给本身找个由来出门摄影技法。”
陈尘是从客岁起首接触“追焦”的，此前他也是摩托车喜好者。他记得，一时正在骑摩托时会看到有人拿着相机拍他，一起首并未正在意。其后呈现拍摄的人越来越众，范崎途、安四途等郊区山途，以及榴乡桥、望和桥等都市主干道上都能看到有人正在途边拍摄，这种热度也让他发作了碰运气的思法。
他其后据说这叫“追焦”，能够正在网站上遵循本身被拍的期间和地方寻求照片。但陈尘找了良久，永远没找到本身的照片。“他们是不是都不拍我啊？他们不拍我，那我就拍他们。”陈尘说。于是，他买了一台二手单反相机，起首实验“追焦”拍摄。
跟着期间推移，他渐渐参加更众精神，筑造也从初学机型调动为价值两三万元的专业相机。最起首拍摄时，陈尘并不熟识参数掌握，其后通过探索，操纵了光圈和疾门的调动手段。现正在，他也能拍出前景摩托懂得、配景呈流线形态的照片。
只是，云云的照片出片率并不高，由于疾门速率需与骑手行进速率般配，不然容易失焦或笼统。陈尘说，十张照片里只要一两张能让本身惬意。
他以为，骑摩托的吸引力正在于自正在，而“追焦”带来的更众是拍摄告竣后的知足感。由于“追焦”，他起首练习影相，现正在除了拍摄“追焦”画面外，还会为摩托喜好者拍写真。
正在专业影相师看来，“追焦”的门槛并不高。从事视频拍摄作事的老董既是影相师，也曾玩过摩托车。正在他的印象中，“追焦”是近两年才渐渐流通起来的。
跟着年数伸长，出于对安闲的研商，老董现正在已很少骑摩托车。他回想，以前思给本身和爱车影相，只可架三脚架或与伙伴互拍，众为静态画面，缺乏速率与动感。
老董第一次拿到本身骑车时的动态照片，是从一位“追焦”影相师那里。他记得，当时与伙伴骑行颠末范崎途，呈现有人蹲正在途边影相。两人骑远后又折返回来讯问，结果各自花了50元进货了五张照片。
老董以为，“追焦”的拍摄要紧靠疾门掌握，众实验几次就能操纵固定的参数领域，经常两三天即可上手。他领悟的几位“追焦”影相师，众为中途削发、边学边拍。
他算过一笔账：正在北京区域，若是气候适宜，一年能拍摄六七个月，每个周末众则卖四五百元、少则两三百元，一个月大约可收入2000元把握，一年下来基础能抵回筑造本钱。
从事广告打算作事的雷先生正在2023年骑行时也遭遇过“追焦”影相师。他解析到，这些影相师群众有本职作事，周末影相行为副业，每次五六个小时拍摄，卖出的照片可获取两三百元收入。为了更疾成交，少少影相师会正在现场带领条记本电脑，马上修图、上传并出售。
受访影相师先容，他们经常会将拍摄的照片上传到“速痕”“骑点”等APP平台，标注拍摄期间和地方，骑手可正在平台上寻求并付费下载。
雷先生吐露，“追焦”影相师通过卖照片获取薪金，而被拍摄的骑手众半对此吐露承担。他提到一位骑手曾进货众张本身骑行时的照片，“他说年青时还能骑，留作怀念。”
固然“追焦”影相正在收入方面相似有些吸引力，但雷先生并不发起人们随便踏入这个行业。据先容，“追焦”影相师为了缉捕一全日的素材，往往需求正在凌晨就动身，提前赶到郊区山途上选好拍摄身分，并做好前期的企图作事。正在高温气候下持久间户外功课，他们面对着中暑等身体不适的危害。一朝遭遇阴天或下雨天，骑手削减进山，影相师们很不妨一全日都徒劳无功。
雷先生近两年已较少骑摩托，转而从事“追焦”拍摄。作事不忙时，他常赶赴范崎途、安四途、红围巾桥、望和桥、榴乡桥等地拍摄。他先容，目前，“追焦”圈也变成了少少商定。若是骑手看到影相师并盼望被拍，会闪两下车灯示意；有的骑手对拍摄成效不惬意，会折返再跑一遍让影相师重拍。这种互动虽被局限人视为默契，但正在缺乏鲜明抑制的境况下，依然“不太安闲”。
“追焦”影相正在为骑手带来趣味的同时，切实存正在阻挠漠视的安闲隐患。正在山途弯道等庞大途段驻守拍摄，不单可才干扰骑手视线，尚有被高速驶过的车辆擦碰的危害。少少摩托车驾驶员为探求更帅气的照片，不妨会漠视骑行安闲，填补产生不测的危害。
现正在的“追焦”影相师中，既有年青的摩友，也有像老董、雷先生云云由于年数伸长而不再骑车的“退伍摩友”。他们放弃摩托车的一个紧要原由，便是感觉骑摩托确实存正在必定伤害性。
雷先生说，他以前骑摩托时睹过车毁人亡的事件，事发地方离他只要二三十米，留下了不小的心境暗影。不会骑摩托车的小栗也说，自从玩起“追焦”后，才感触到骑摩托的伤害性。光是这一年众期间里，他就亲眼看到三四起摔倒受伤的事件。
小栗还记得，有一次他正在拍摄一辆行驶中的摩托车，对方转弯时忽然侧滑，人和车沿途摔出，对向车道正好有一辆车驶来，几乎碾压到摔倒的骑手。“当时我吓了一跳，没思到那位骑手本身掸掸身上的土就站了起来，走过来问我：‘刚刚你给我拍下来没有？’给我吓了一跳，我认为他要赖上我。”小栗说。行为“追焦”影相师，固然他躲正在远方影相，并未直接影响骑手，但若是骑手产生不测，他也难辞其咎。
“我正在这里影相，对他有没有影响，很难说清。不妨他便是由于看了我一眼留意力散开，就失事了。能说我一点职守没有吗？”小栗说。
陈尘正在拍摄时也偏向于把本身藏起来，以为云云既能拍出更自然的画面，也能避免骚扰骑手，同时爱护本身安闲。
与此同时，收集平台对“追焦”照片的审核也日趋厉苛。“速痕”APP是摩友们寻找“追焦”照片的要紧平台之一。该平台肩负人万先生告诉北青报记者，速痕最初是摩友相易的社交平台，2022年开设了“追焦”频道，影相师能够将照片上传供骑手进货。频道开通后，为平台带来了必定流量。
万先生说，平台开设“追焦”频道，也是为解析决摩友持久存正在的“需求点”。他自己也是摩托喜好者，以前思获取一张本身骑行的照片或视频极端贫苦。速痕APP开设“追焦”频道后，确实让骑手获取照片更简单了。
看待“追焦”中不妨带来的交通隐患题目，万先生吐露，他们留意到了这一境况。从客岁起首，平台填补了上传审核条款，本年正式将闭联央求列入传图章程，此中对带有炫技举动的照片一律不予通过。他盼望通过章程劝导骑手安闲骑行。同时，速痕APP正在年头对影相师实行了交通安闲培训，旨正在提升影相师和摩友的安闲认识与提防认识。
北青报记者解析到，针对“追焦”影相中的安闲题目，闭联行业协会与交通经管部分已起首联袂协作，悉力于协议和美满安闲典型及经管设施。中邦汽车畅达协会摩托车分会传布部肩负人吐露，骑士安闲驿站与“追焦”平台已合伙拟定试行设施，鲜明禁止上传涌现伤害驾驶行径的视频实质，以典型行业行径，确保骑手和影相师的安闲。北京怀柔交通支队也踊跃举措，与属地摩托车驿站及众位“追焦”影相师展开众轮事件防范漫道会，以深刻商讨实质拍摄中的安闲隐患和困难，并协议适用的安闲提防设施，从而修建安闲、有序的摩托车骑行及拍摄境况。
